Dropper biler med manuelt gir

Mens det i USA knapt selges en bil uten automat, bortsett fra på noen europeiske modeller, har situasjonen vært stikk motsatt i Norge og store deler av Europa for øvrig. Vi skal på død og liv drive å clutche og skyve girstangen frem og tilbake.

Men med inntoget av store SUVer med drift på alle fire hjulene og dieselmotor, har automat fått innpass. Stor dieselmotor, firehjulsdrift og automat er synonymt.

–Jeg har hatt flere biler med manuelt gir, og bare én med automat. Men når jeg nå skal bytte bil, er jeg ikke i tvil. Bilen skal ha både dieselmotor og automatgir, sier Håvar Lauvhaug.

De fleste i 35-åringens bekjentskapskrets velger automat etter hvert som de bytter bil.

Følg oss på Facebook!

Best i bytrafikk

–I bytrafikk slipper du å trykke clutchpedalen inn og ut hele tiden. Automat er mest behagelig, også på langkjøring, har jeg erfart, sier Lauvhaug som skulle ut og prøve en Volvo V70 med dieselmotor og automat.

Les også

I høst kommer en bølge av nye bilmodeller

Bestselgerne til Ford, Range Rover, Volkswagen, Mazda og Toyota på løpende bånd.

Tidligere var en automatgiret bil gjerne tregere og den brukte mer drivstoff enn manuellgiret bil.

I dag akselererer flere av automatkassene minst like raskt som en bil med manuelt gir, og forbruk og utslipp av avgasser er i enkelte tilfeller lavere.

Dropper manult gir

BMW varslet i sommer at de nye toppmodellene i BMWs M-serie i fremtiden ikke vil bli levert med manuelt gir.

– Bare et fåtall velger manuelt gir. Når ingen vil ha det, er det et tapsprosjekt for oss, fortalte sjefingeniør Albert Biermann hos den tyske bilprodusenten.

Verken den nye M5 eller M6 vil kunne leveres med manuelt gir. M3 vil inntil videre bli produsert med manuelt gir. På verdensbasis er det bare 15 prosent som velger manuelt gir av BMWs dyreste biler.

Bestemt seg på forhånd

Ved Nardo Bil i Trondheim, som forhandler Volvo og Land Rover, er det en stor overvekt av automatgir på biler i prisklassen over 450000 kroner.

På Volvo XC 60 og XC 70 selges de aller fleste bilene med dieselmotor og automat. Neppe mer enn fem prosent forlanger manuelt gir. På Volvo V50, V60 og V70 foretrekker mange kunder manuelt gir. Dette er biler i lavere prisklasser, og da utgjør automattillegget forholdsvis mer.

–De fleste har bestemt seg før de kommer hit om de skal ha bil med automat eller manuelt gir. De som bruker bilen mye og som ønsker høy komfort, foretrekker automat, sier Morten Solåt, som selger Volvo hos Nardo Bil.

Prisreduksjon på automat

Prisene på automatgir er gått ned de siste årene. I 2008 måtte du betale 54000 kroner ekstra for å få automat på en Volvo XC 70. I dag er pristillegget 39 000 kroner. Det skyldes at de nye automatgirene ses på som mer miljøvennlige ved at forbruket og utslippet er redusert, og følgelig krever staten lavere avgift.

Les også

Nå kan de beste vinterdekkene bli de dårligste

Ny dekkmerking gir paradoksale bieffekter.

På de drivstoffvennlige DRIVe-motorene til Volvo er tillegget for automat 19000 kroner.

Kjører man stort sett på landeveien i 5. eller 6. gir spiller det ikke noen større rolle om man har automat eller manuell kasse. Men ved hyppig kjøring i tett bytrafikk, gir automat mer komfort.

– Svært mange ønsker kombinasjonen dieselmotor, firehjulstrekk og automatgir. Det har de bestemt seg for på forhånd, det gjenstår bare å finne bilen som innfrir disse kravene best, sier selger Morten Solåt.

– Men det finnes kunder som likevel skal ha bil med manuelt gir?

– De gir tidlig beskjed om det. Noen har tenåringsbarn, som skal starte kjøreopplæring. Og da er bil med tradisjonelt gir påkrevet, med mindre man velger å ha førerkort for bil med kun automatgir.

Naturlig del av utstyret

– På Land Rover er automat standard. Det er svært sjelden noen spør etter manuelt giret bil. På de billigste versjonene med forhjulsdrift og forholdsvis lite utstyr, hender det at noen ønsker manuelt, fordi det gjør bilen billigere, sier selger Bengt Røhmesmo, salgsansvarlig for Land Rover ved Nardo Bil.

På dyre biler er automat en naturlig del av utstyret. Dessuten er drivstoffbruket omtrent det samme som på en manuelt giret bil.

– Automat tar mer og mer over. De nye girkassene er så gode at de er fullt på høyde med manuelle kasser. Også på de mer sportslige modellene ønsker kundene automat, sier Røhmesmo.