En helt elektrisk SUV fra Nissan

Terra SUV Concept er navnet på den helelektriske firehjulstrekk-ideen fra Nissan.

Som navnet antyder, er det snakk om en ren konseptbil, som debuterer på den internasjonale bilutstillingen i Paris om et par uker.

Men det er ikke snakk om en elbil som skal lades via stikkontakten. Denne bilen skal hente energi fra brenselceller drevet av hydrogen.

Etter å ha drevet med brenselceller siden de første ble vist frem i 1996, hevder Nissan å være klare for masseproduksjon den dagen hydrogen blir tilgjengelig på bred basis.

Japanerne mener den dagen bør nærme seg - også på grunn av sterkt prisfall på råvarer til brenselcellene i senere år.

Bli venn med oss på Facebook!

Kun kulisse

Nøkkelen til fremdrift ligger i en brenselcelle og tre elmotorer. Selv om det er nye toner i en SUV, fastslår Nissan at konseptbilen bygger på erfaringen med de konvensjonelle Qashqai- og Murano-modellene.

Les også

Kjøpers marked på bruktbil

Det har aldri vært så mange brukte biler på markedet som akkurat nå.

- Utfordringen er å bringe disse inn i en nullutslippsæra, sier selskapets produktstrateg Francois Bancon, og legger til at brenselceller fortsatt anses som et viktig steg i utviklingen. Brenselcellene skal få plass under panseret - i en flat og kompakt enhet - og med en ytelse på 2,5 kW pr. liter.

Nissan innrømmer at konseptbilen ikke inneholder drivlinjen de fabulerer om, men hevder samtidig at den ikke er virkelighetsfjern.

Forhjulene skal drives av samme elmotor som dagens Nissan Leaf, mens bakhjulene skal ha hver sin innebygde elmotor. Disse skal sørge for firehjulsdrift etter behov.

Nordisk inspirasjon

Nissans utviklingssjef Shiro Nakamura uttaler seg i svært filosofiske vendinger om inspirasjonen til konseptbilen.

Les også

Her er den elektriske Mini-Hummeren

Monsterdimensjoner og høyt forbruk er historie.

- Vi hentet inspirasjon fra livvstilen til ungdommelige kunder i Nord-Europa. Vi har hørt om deres streben etter bærekraftig mobilitet, som kan ta dem så langt de vil, mener Nakamura.

Inspirasjonen skal gå igjen også i utseendet.

- Vi har redefinert SUV-kraften på en mye mer atletisk måte, selvskryter han, og påpeker bilens store hjul, høye hoftelinje, tykke stolper og smale sidevinduer.

I likhet med Fords nye B-Max-modell, er B-stolpen droppet. Forskjellen ligger i at bakdørene vender bakover - og ikke kan skyves.

Har du tro på hydrogen som drivstoff for biler? Forblir det en fjern fremtidsvisjon? Kommentér saken!