Første smugtitt på nye Mitsubishi Outlander

Den nåværende Mitsubishi Outlander-modellen, som er andre generasjon, har vært en salgssuksess i Norge.

Senest i 2010 ble modellen den mest solgte SUV-en for folk flest, etter å ha fått en ansiktsløftning.

Samtidig avdekket vår test i fjor at dagens versjon har sine åpenbare mangler.

En gang over sommeren er avløseren ventet til Norge.

Følg oss på Facebook!

Vises i Geneve

Bilen, som Mitsubishi selv kaller en crossover - i praksis litt av alt - skal premierevises på bilutstillingen i Geneve i mars.

Derfor er det bare ett eneste bilde forfra som lekkes nå. Bildet viser at Mitsubishi har valgt å gå vekk fra den monumentale grillen dagens Outlander har.

Les også

Mobilen er det nye dashbordet i bilen

Start motorvarmeren, lås bilen eller se hvor du har parkert - fra telefonen.

Mye tyder samtidig på at produsenten vil stoppe noe av kritikken dagens modell har fått, og samtidig legge til en god del utstyrsmuligheter som i dag ikke er tilgjengelige - til tross for at ingen av dem ser ut til å være banebrytende.

Får dybdejustering

Kollisjonsvarsling, filskiftevarsling og adaptiv cruisekontroll er andre saker Mitsubishi henger etter med, men som også skal finne plass i Outlander.

Men kanskje aller viktigst: Outlander vil omsider komme med dybdejustering av rattet, ikke bare i høyden. Det er en avgjørende egenskap for å finne riktig sittestilling i en nesten hvilken som helst bil.

Det ytre designspråket skal være «solid, sikkert og enkelt» med rene overflater.

Temaet skal gå igjen inne i bilen, som i dag har et oversiktlig, men samtidig ganske enkelt interiør.

Ladbar fra neste år

Som i dag blir det to- eller firehjulsdrift, med enten en toliters bensinmotor eller en 2,2-liters turbodieselmotor under panseret.

Start-stopp-teknologi blir tilgjengelig, samtidig som Mitsubishi lover en helt ny automatgirkasse med seks trinn.

Les også

Her er ti høyreiste

SUV-utseende betyr ikke nødvendigvis firehjulsdrift.

Produsenten vil også ha frem at den nye modellen skal utstyres med et system som hjelper føreren å kjøre mest mulig miljøvennlig.

I første omgang antydes det at CO2-utslippene skal under 130 gram pr. kilometer.

Først neste år skal det være klart for en firehjulsdrevet ladbar Outlander-hybrid - med CO2-utslipp ned mot 50 gram pr. kilometer og rekkevidde på over 80 mil.