Her er den nye Golfen

Etter lang tids spekulasjoner ble den sjuende generasjonen av Volkswagen Golf omsider premierevist i Berlin i går kveld. Publikum får se nærmere på den under den internasjonale bilutstillingen i Paris i slutten av måneden.

Gjennom de seks Golf-generasjonene siden 1974 har modellen vært svært populær i Norge, og Golf er også Volkswagens største suksess gjennom tidene i Europa.

Så også i år, til tross for at dagens modell er på hell: Golf er klar vinner i salgsstatistikken med 4,8 prosent av det norske totalmarkedet.

Bli venn med oss på Facebook!

Større her og der

Generasjon sju har, i likhet med en rekke konkurrenter i klassen, lagt på seg.

Les også

Fire av ti nybilkjøpere valgte bensinmotor

Men hybridsalget øker.

Karosseriet strekker seg med 5,6 centimeter. De viktigste forbedringene som følge av dette, skal være noe økt benplass i baksetet. Bagasjerommet øker samtidig fra 350 til 380 liter volum.

Volkswagen hevder samtidig at det er gjort mer med den nye modellen enn det som har vært normalt.

En av de viktigste tekniske endringene er at Golf baserer seg på VAG-konsernets nye plattform, som på tysk kalles Modularer Querbaukasten (MQB). På norsk blir dette noe slikt som modulær tverrbygd boks.

Samme som A3

Hovedpoenget skal være at det nye MQB-prinisippet sparer 40-100 kilo egenvekt, men betyr også at det er lettere å tilpasse modellen for el- eller hybridddrift på sikt.

Plattformen er allerede tatt i bruk på omtrent like store Audi A3, som vi allerede har testet. Disse to bilmodellene deler svært mange komponenter.

Motorpaletten blir derfor - i store trekk - ganske lik. Selvsagt er den 1,6 liter store turbodieselmotoren, som yter 105 hestekrefter, på plass. Også den nye, 1,4 liter store bensinturbomotoren, som yter 140 hestekrefter, havner i Golf.

Denne imponerte under testen av A3, og har også den fordelen at den kan stenge av to sylindrer når kraften ikke trengs. Det skal først og fremst gi lavere forbruk.

Mer utstyr

Det har også vært knyttet spenning til om nye Golf ville følge opp klassekonkurrenten Ford Focus på området for avansert sikkerhetsutstyr.

Les også

Nye Auris vil kvitte seg med trauststempelet

Norgesfavoritt blir tøffere og morsommere å kjøre. Se bildene!

Da Focus ble lansert i fjor, var det nemlig med uvanlig mye nytt - for pris- og bilklassen - i denne kategorien.

Nå kan det se ut som Golf får tilsvarende utstyr. VW varsler at det blir både filskifte- og blindsonevarsler, avstandsholder og adaptiv cruisekontroll.

I tillegg slenges det på en autobrems, som skal ta seg av bremsing ved uforutsette situasjoner - ved lavere hastigheter - i bykjøring. Dette utstyret er allerede på plass i VWs minibil up!.

VW varsler også at prisnivåene i Norge vil være omtrent som dagens, til tross for at den jevne modellversjon kommer med mer utstyr.

Hva synes du om den nye Golfen? Lukter det fortsatt norgesfavoritt av den? Kommentér saken!