Historiens minste motor i en mellomklassebil

Seks år etter at dagens Mondeo-modell kom på markedet, dukker den nye opp neste år. Først skal den premierevises på den internasjonale bilutstillingen i Paris om knappe tre uker.

Nå er det også klart at mellomklassebilen vil få den minste motoren noen mellomklassebil noen gang er blitt utstyrt med. Det er snakk om Fords nyutviklede Ecoboost-motor med 1,0 liter slagvolum, og produsenten forventer selv meget lave forbrukstall.

Modellen får også Europa-debut for oppblåsbare baksetebelter som skal redusere hode-, nakke- og brystskader.

Beltene skal fordele kollisjonskreftene over et fem ganger større kroppsområde enn med et vanlig bilbelte.

Bli venn med oss på Facebook!

Stasjonsvogn og hybrid

I tillegg til de vanlige bensin- og dieselversjonene, kommer Mondeo som hybrid. Men det skal ifølge en fersk pressemelding kun gjelde firedørsutgaven.

Les også

Her er Norges billigste bil

I formiddag blir landets billigste personbil lansert i Norge – en Skoda Citigo. Den billigste utgaven koster 114.400 kroner.

Hele modellrekken er bygd på Fords såkalte CD-plattform, som omfatter både kompakt- og mellomklassemodeller.

Modellversjonen får en toliters bensinmotor. Denne skal kombineres med et litium-ion-batteri på 35 kW, men det er så langt ikke kommet ytterligere detaljer om hvordan drivlinjen i praksis vil se ut.

Bildene viser en bil med lav taklinje, som åpenbart er ment å lede tankene mot en sportscoupé. Den karakteristiske trapesformede grillen, som er blitt en del av Fords globale designspråk, er dessuten på plass.

Kan tilsnakkes

Foruten LED-lykter i alle varianter, kommer også en nyhet på dette området: Adaptive frontlykter som følger rattutslaget og tilpasser lysstrålen etter hvor fort bilen kjører.

Les også

Her er Mazdas nye stasjonsvogn

Mazda lekker mer før Paris-utstillingen. Se bildene!

I praksis betyr det at strålen vil rekke lengre når bilen kjører fort, mens den blir bredere i lavere tempo. Innvendig er det såkalte My Ford Touch-systemet blant det mest interessante. Kommunikasjonssystemet er stemmeaktivert, og sentrert rundt en åtte rommer stor ta på-skjerm.

Systemet gjør blant annet at føreren kan styre telefon, mediespillere, klimaanlegg og navigasjon via stemmekommandoer.

Her i Norge kan det også være interessant at Mondeo for første gang kommer med kombinasjonen turbodieselmotor og firehjulsdrift.

Hva synes du om utseendet? Og har du tro på oppblåsbare baksetebelter? Kommentér saken!