Kvinner står bak flest påkjørsler i byen

- Når menn kjører inn i en kurve på et sted der fartsgrensen er 80 km/t sier de «der kunne jeg fint ha kjørt i 120». For menn handler det mye om eventyr og spenning, mens kvinner flest tenker at det må gå an å kjøre i 90 km/t, mener den tyske kirurgen og trafikkforskeren Julia Seifert.

Hun hevder bestemt at begge kjønn gjerne kjører for fort.

Forskjellen ligger i at kvinner oftere er mer på jakt etter erfaringen enn mer selvsikre menn er, mener prisbelønte Seifert, som i en årrekke har drevet ulykkesforskning.

Nå mener hun å ha bekreftet at kvinner står bak flest trafikkulykker og -uhell i by, mens menn er ansvarlige for en større andel av de alvorlige ulykkene på det øvrige veinettet.

Følg oss på Facebook!

Like mange poeng

Som kirurg ved Unfallkrankenhaus Berlin, et sykehus som årlig behandler mange trafikkskadde, møter Seifert mange skjebner. I tillegg er 44-åringen forsker ved universitetet i Greifswald.

Les også

40 sivile UP-biler jakter grisekjørere i sommer

Skal overraske verstingene. Sjekk de prioriterte veiene!

De siste 12 årene har hun forsket inngående på trafikkuhellene og -ulykkene pasientene ved sykehuset er blitt utsatt for. I perioden har hun samlet inn data i forbindelse med ulykkesutrykninger i delstaten Mecklenburg-Vorpommern.

På åstedene har hun selv vurdert bremselengder, kjøretøyskader og skademønster på personer. I tillegg har hun fylt ut spørreskjema som igjen er brukt til å kartlegge bilførernes holdning til ulykkesberedskap.

Det var i analysene av disse skjemaene at overraskelsene kom: Menn og kvinner fikk nemlig like mange poeng i undersøkelsen.

- Kvinner kjører annerledes enn menn, men risikoberedskapen er like høy hos begge kjønn, sier Siefert til Welt Online.

- Høyt som i et romskip

Seiferts forskning baserer seg på 3000 detaljer fra nesten 400 trafikkuhell og -ulykker siden 2000.  I rundt ti prosent av tilfellene var bil og fotgjenger involvert.

Les også

Nok en elbil tok fyr

Tredje gang på kort tid det skjer.

En studie av ulykkesutsatte fotgjengere i Berlin bekreftet ikke bare at kvinner var overrepresentert ved påkjørslene. Den fortalte også hvor alvorlige skadene kan bli - selv i lav fart. Hun finner bare én sikker måte å bøte på problemet:

- Utenom hovedferdselsårene trengs en fartsgrense på 30 km/t, mener forskeren.

En av årsakene til det, er at hun mener den skadepreventive effekten av teknologiske nyvinninger i biler er uttømt.

- Og ofte gir de en falsk trygghetsfølelse, mener Seifert, som også peker på negative effekter ved store SUV-er:

- I slike biler sitter man høyt oppe som i et romskip. Man hører ingen gatestøy lenger, og glemmer å bry seg om omgivelsene. Så blir bestemor plutselig kjørt ned - uten at man merker det.

Tror du resultatene rimer med norske forhold? Debattér saken!