Mener importører skrøner om bilsalg

Flere importører har rapportert om forhåndssalg av flere hundre biler - lenge før den nye bilmodellen er på plass i Norge.

Merker som Subaru, Mitsubishi, Mazda og Land Rover er fire av de tydeligste. Alle har i senere tid gått ut med store forhåndssalg på sine kompakte SUV-er XV, ASX, CX-5 og Evoque - biltypen som har tatt helt av i Norge.

Men bør man ta tallene for god fisk, eller er det hele bare planlagte PR-stunt?

Bli venn med oss på Facebook!

Tror noen «runder opp»

Vi har snakket med representanter for 14 av landets i overkant av 20 offisielle importører og flere stiller seg sterkt tvilende til det konkurrenter presenterer som fakta.

- Et godt forhåndssalg vil åpenbart være «god PR» for både modell og merke, og dermed er det vel ikke unaturlig at noen kan velge å «runde opp», sier salgsdirektør Petter Johannessen hos Ford Motor Norge AS.

Les også

- Livsfarlig sikring av barn er lovlig

Trygg Trafikk mener loven er utdatert.

- I tillegg er det visse forskjeller i praksis på hvordan ulike importører måler kontraktsinngang.

For Fords del hevder han at antall kontraktsinnganger er lik faktiske tegnede kundekontrakter - uten noen sprell. Det høyeste antallet forhåndssolgte Johannessen kan huske, er de 1500 Mondeoene som ble bestilt før lansering i 2001.

Citroën Norge AS' informasjonsdirektør Vigdis Dahlseide er imidlertid ikke overbevist om at flere konkurrenter ikke farer med småtynne PR-stunt:

- Forhåndssalg av hundretalls nye biler? Nei, det er ikke lett å tro på.

Vil legge frem bevis

Informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge AS representerer merket som beviselig har tatt hardest i den siste tiden.

Noen importører har faktisk solgt det antall biler man går ut med, mens andre kanskje bruker tallene som et PR-stunt.
Kai Vidar Abrahamsen, adm. dir. Autonor AS/DAF Norge AS

I vinter lanserte merket sin nye kompakt-SUV ved navn XV. På forhånd gikk Thrane ut med at det var inngått kontrakter for 600 biler.

Han forklarer det slik:

- For oss i Subaru, og for japanske merker generelt, er det uvanlig med forhåndssalg av biler. Vi har gått ut med nøyaktige tall og vi har kopi av alle kontraktene, sier Thrane, som også tilbyr seg å legge frem inngåtte kontrakter som bevis for påstandene.

Administrerende direktør Karianne Westby i Mazda Motor Norge velger å tone ned bildet av forhåndsbestillingene noe.

Årsak: - Medieinteresse

- Vi har ikke på noe tidspunkt selv gått ut med data om forhåndssolgte biler. Det har vel tvert imot vært en uvanlig stor interesse rundt dette fra media nå i senere tid, sier Westby.

Les også

Blinde Aage ble nesten kjørt ned av lydløs elbil

- Verre og verre å ferdes i bytrafikken.

Hun avviser at Mazda har operert med begrepet «solgt før prøvekjøring» - til tross for at det er dette som skjer i praksis.

Westby forklarer i stedet at det startet med mediehenvendelser om hvor mange biler som var solgt før CX-5-lanseringen den første uken i mai.

- Vi har ved slik kontakt oppgitt så konkrete og presise svar som mulig. Derfor har vi tatt utgangspunkt i antall kundesolgte biler i våre bestillingssystemer på det gitte tidspunktet. Det faktiske tallet har hele tiden vært i sterk bevegelse, sier Westby.

Mener tall må holde vann

- For hvermannsen er det kanskje vanskelig å forholde seg til slike tall, men for oss i bransjen gir forhåndssalget en indikasjon på bilens mottakelse. Samtidig vet vi at store volummerker har mange demo- og pressebiler i bestilling som således kanskje forvrenger bildet noe.

- For vår egen del er det kundekontrakter som har verdi, og det er kun disse som indikerer bilens mottakelse i det norske markedet, hevder Lexus-salgssjef Jan Christian Holm.

Selv lover han at de 110 kontraktene han i fjor forhåndsoppga for kombihybriden CT200h var reelle.

- Ingen er tjent med å oppgi tall som ikke holder vann, mener Holm.

- De gangene vi har gått ut med informasjon om forhåndssolgte biler, er dette kundesolgte biler som er merket solgt i vårt system og vil bli registrert. Og det har i ettertid vist seg å stemme bra, hevder produktsjef Vegard Werner hos Mitsubishi-importøren MMC Norge AS.

Utseende betyr mye

- Ved forhåndssalg teller vi inngående kontrakter fra forhandlerne, så det er veldig målbart, mener salgsdirektør Rune Pedersen i Land Rover Norge AS.

Les også

- Klimaforliket er en halv seier for elbilistene

Men Norsk Elbilforening spretter ikke sjampanjen.

- Noen måneder etter lansering kommer bilene, og da er det jo målbart om kontraktstallene var reelle eller ikke - i statistikken fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Før den spesielle SUV-modellen Range Rover Evoque ble lansert 1. oktober i fjor, hevder Pedersen at han allerede hadde 250 signerte kontrakter.

- Det var en veldig spesiell situasjon. Mange av disse var av utstyrs- og motorkombinasjoner som gjorde at kundene måtte vente med levering til i år, sier Pedersen.

- Et litt skjevt bilde

- De gangene vi har gitt ut tall om forhåndssalg, er det på forespørsel. Generelt gjør vi det ikke uoppfordret. Om vi går ut med tall, er det dagens tall fra våre interne systemer. De samme tallene rapporterer vi til Volkswagen ukentlig. Om dette er interessant informasjon for leseren, eller ikke, må andre ta stilling til, mener Volkswagen-talsmann Jan Erik Haugen Haugen.

Tom Gullkrona Skoglund er talsmann for Honda Motor Europe. Han sier sen prissetting av modellene gjør at det japanske merket sjelden har muligheten til å hive seg på forhåndsbølgen i Norge.

- Men vi ser at slike tall er fordelaktige for de ulike importørene, og at de skaper blest og etterspørsel etter bilen allerede før den ankommer.

- Det skaper imidlertid et litt skjevt bilde, siden demobiler også medregnes i registreringsstatisikker. Antall demobiler er ingen indikator på om bilen selger godt, og bestemmes jo ut fra hvor mange forhandlere man har, mener Hondas Tom Gullkrona Skoglund.

Og flere er enige med ham.

Sterke tvilere

- Jeg har vanskelig for å tro at hundrevis av personer kjøper bil på denne måten. Kan det være at man forveksler bestillinger til forhandler med kundesalg? Ellers er det nok få kunder som bestiller sin bil uten å ha prøvekjørt den, mener Dahlseide.

Les også

Kjøper forsikring for å slippe unna fartsbøter

Blir tatt i fotoboks, sender regningen til «forsikringsselskap».

Kias informasjonssjef Mette Simonsen Sauge velger å svare enda litt tydeligere:

- Her refererer de fleste merker til biler som er bestilt av forhandlere, ikke direkte av kunde. I tillegg er det gjort avtaler med utleieselskaper og andre store aktører at de skal ta et antall biler, hevder Simonsen Sauge, og legger til at Kia aldri går ut med tall forhåndssalg.

- Jeg tror dette er sammensatt. Noen importører har faktisk solgt det antall biler man går ut med, mens andre kanskje bruker tallene som et PR-stunt, mener administrerende direktør Kai Vidar Abrahamsen hos den ferske Chevrolet-importøren Autonor AS/DAF Norge AS.

Tror du bilimportører overdriver forhåndssalget? Og lar du deg påvirke til å kjøpe uprøvd? Debattér saken!