Norges mest vanlige bil - nå på strøm

Den hvite bilen på bildene er en VW Golf helt utenom det vanlige - den går på bare strøm.

El-utgaven av Norges mest populære bil gjennom tidende, kommer i butikkene tidlig i 2014. Men du skal ha et svært trenet Golf-øye for å se forskjellen på el-utgaven og et helt vanlig eksemplar.

Den lille utvendige forskjellen er at grillen er tettet igjen på elbilen for å redusere luftmotstanden mest mulig.

Følg oss på Facebook!

Bensinlokket beholdt

Selv bensinlokket på bakskjermen er beholdt, forskjellen er bare at man på elbilen kan stappe inn kontakten for å lade batteriet. Det er også mulig å koble til ladekontakten i fronten, men her er det hele skjult under det runde VW-merket midt i grillen.

Les også

Norges mest solgte kombi blir frakjørt her

Flere av disse seks imponerer. Sjekk vår testguide!

Innvendig er det heller ikke store forskjeller, bortsett fra instrumentene i dashbordet.

En annen detalj er solcellepanelet i taket, som samler strøm til bilens ulike systemer.

Kunstig motorlyd

Normalt er det en underlig overgang fra å kjøre en vanlig bil til en elbil. De fleste elbiler går nærmest lydløst, og noen er faktisk så lydløse at man hører motoren til vindusviskerne.

VW Golf er et lite unntak:

Konstruktørene har nemlig lagt inn en kunstig, snerrende motorlyd som nesten gir en følelse av å kjøre en vanlig bil.

Vi er ikke sikre på at VW vil beholde denne lyden når bilen kommer i butikkene rett etter nyttårsfeiringen om halvannet år.

Skal klare 15 mil

Golfens elmotor er god for 115 hester og bilen oppleves frisk og kjapp i trafikken. Elbilen er like kjapp i frasparket som en vanlig Golf.

Les også

100 mil i landets vanligste bil

Denne når snart 200.000 solgte i Norge

0-100 km/t gjøres unna på 11,8 sekunder, og vi føler det er plenty med kraft under panseret. I tillegg er elbilen litt tyngre enn med forbrenningsmotor - på grunn av batterivekten (315 kilo) og ligger dermed bedre på veien.

Rekkevidden for den nye Golfen er 15 mil, eller distansen Oslo-Hamar. Den er dermed blant de aller beste i klassen når det gjelder rekkevidde.

Men for å få maksimalt ut av batteriene, må det være en god, norsk sommertemperatur ute.