Oljen må sjekkes ofte - også på nyere biler

Kanskje har du ikke tenkt over at selv en nyere bil bruker - eller kan bruke - motorolje. 0,5 liter i løpet av 1000 kilometer er ikke uvanlig.

En lang rekke nye biler har sensorer som selv sjekker kvaliteten på motoroljen, men det betyr likevel ikke at du bør la panseret være lukket og la peilepinnen seile sin egen sjø.

- Hvis bilen din ikke registrerer kjøremønsteret, og du har mye småkjøring, bør du bytte olje og filter en gang i året - uansett kilometerstand. Vi oppfordrer dessuten alle bileiere til å følge med på peilepinnen - med mindre du har en bil som kun har varsellampe eller manometer på dashbordet som viser oljenivået, sier kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i Norges Automobilforbund (NAF).

I denne saken har vi sjekket hva norske importører av til sammen 24 bilmerker mener om når det er på tide med oljeskift.

Nederst i artikkelen kommer Engebretsen tilbake med et par helt avgjørende råd.

Bli venn med oss på Facebook!

Dyre overraskelser

- Du har nok rett i at mange kan ha spørsmål rundt oljeskift, både når det gjelder hvorfor det er nødvendig å skifte olje og hvor ofte det skal utføres, sier ettermarkedssjef Svein Huset i Mazda Motor Norge.

Les også

Disse bilene kan bremse automatisk for deg

Ny undersøkelse fra kollisjonstesterne i EuroNCAP. Se oversikten!

Han legger til:

- Det er nok en del som har fått seg en overraskelse når det gjelder skadeomfang og kostnader forbundet med manglende oljeskift.

Som oversikten vår over de 24 ulike merkene viser, er det ingen selvfølge at et serviceintervall - i klartekst tiden mellom hvert oljeskift - har fast lengde.

De korteste intervallene opererer nisjesportsvognmerket Morgan med.

Her skal motoren ha ny smøring etter 500 mil, mens VAG-merkene Audi, Volkswagen og Skoda befinner seg i den andre enden med opptil 3000 mil.

Autobahn: Hardt for motoren

- Vår erfaring er at bilene vi har levert svært sjelden bruker så mye olje mellom serviceintervallene at det er behov for etterfylling.  Det hender at en og annen kunde etterfyller en kvart liter under eller etter en Europa-tur på 5000–6000 kilometer, hvor man har kjørt hardt på Autobahn. Men dette er mest for komfortens skyld, mener salgsdirektør Thomas Øvreseth hos Jaguar Norge AS.

I likhet med de fleste andre importørene, understreker han betydningen av å åpne panseret i ny og ne:

- Vårt råd er å peile oljen regelmessig og å ta med en liter motorolje på langturer for sikkerhets skyld, sier Øvreseth.

Audis informasjonssjef i Norge, Marius Tegneby, mener det ikke må sees på som et faresignal at en ny bil bruker noe olje. Dette gjelder særlig biler med turbodieselmotor.

- Det er ingen fare forbundet med oljeforbruk. Det er derimot naturlig at enkelte motorer bruker noe mer olje når bilen er ny og motoren kjøres inn, mener Tegneby.

- Vi opplyser at oljeforbruket til nye motorer stabiliserer seg på normalt nivå etter 5000 kilometer, opplyser informasjonssjef Anne Sønsteby i Ford Motor Norge.

0,81 liter på 1000 km

Til tross for at serviceintervallene har ulik lengde, avhengig av bilmerke og -modell, er ett prinsipp felles for de aller fleste:

Les også

Apple vil stemmestyre bilen med iPhone

Flere bilmerker får egen iPhone-knapp på rattet.

Oljen skal skiftes etter et visst antall kilometer eller i løpet av en bestemt tid.

- Det er avhengig av hva som inntreffer først, og er styrt av bilens kjøremønster, sier Tegneby, og legger til at bilens egne varslingssystemer kan gi beskjed om at det er tid for oljeskift før 3000 mil er kjørt. Det samme sier informasjonssjef Hélène A. Formo i Opel Norge:

- Bileieren kan sjekke oljens beregnede levetid selv i kjørecomputeren. Utgått levetid vil varsles i bilens infodisplay.

Lexus, som primært satser på hybridbiler, har lagt seg på 15.000 kilometer mellom hver service og oljeskift. Det til tross:

- Vi har ikke oljeforbruk på våre biler, hevder salgssjef Jan Christian Holm, og legger til at dieselbiler ikke lenger finnes i utvalget.

PR-ansvarlig Michael Justiniano hos Mercedes-Benz Norge har en interessant informasjon å komme med fra merkets instruksjonsbøker: Her gjøres det oppmerksom på at en bil kan bruke opptil nøyaktige 0,81 liter pr. 1000 kilometer.

Ved kjøring i høye hastigheter (les: Autobahn) kan tallet øke.

- Husk riktig olje

Volkswagen-informasjonssjef Jan Erik Haugen har en påminnelse å komme med ved behov for etterfylling.

- Det er viktig å etterfylle med olje av riktig oljekvalitet, slik at ikke oljekvaliteten forringes og serviceintervallet forkortes.

Her er det først og fremst viktig å se på at oljen har den riktige merkingen. Haugen sier tidspunktet for oljeskift og serviceintervall i hovedsak er basert på oljekvaliteten.

- Kvaliteten måles med en sensor i bunnpannen. Dermed vil ulike kjøremønster bli ivaretatt med at varslingen baseres på oljekvaliteten, sier Haugen.

Teknisk direktør Knut Martin Andresen hos DAF Norge AS, som importerer Chevrolet og Ssangyong, minner om en annen vesentlig faktor:

- Peilepinnen for olje bør ikke bare sjekkes for forbruk. Mye småkjøring med biler som har partikkelfilter, uten skikkelig renbrenning, kan føre til diesel i motoroljen. Da stiger oljenivået mens smørekvaliteten synker, konstaterer Andresen.

Dette kan tyne oljen

Informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge AS peker særlig på tre faktorer som gir grunn til å følge med på oljenivået:

• Kjøring i ekstrem kulde
• Mye kjøring med tilhenger/tungt lass
• Gjentatte kortere turer

- Vi anbefaler å peile oljen når det fylles drivstoff, opplyser Thrane, mens Hyundai-kollega Morten Brusletto peker på ekstrem distribusjons- eller taxikjøring.

- Kun ved slik kjøring anbefaler vi hyppigere oljeskift, opplyser Brusletto.

Og, for å gjøre det hele enda litt mer detaljert:

- Ved mye småkjøring, mye kjøring på grus og sandunderlag, kjøring på dårlig vei, mye tomgangskjøring og kjøring i lav hastighet, mer enn 50 prosent av kjøretiden i tett trafikk og temperaturer over 32 grader, opplyser ettermarkedsdirektør Christian Sooth Knutsen hos Kia Norge.

Oljelampe betyr skadefare

Men NAFs Jan Ivar Engebretsen har ytterligere et par ting han mener er verdt å tenke over.

Les også

- Livsfarlig sikring av barn er lovlig

Trygg Trafikk mener loven er utdatert.

- Motoroljens funksjon er å smøre, kjøle og rense. Disse egenskapene brytes ned over tid og spesielt ved småkjøring blir det en del kondens og sotavleiringer i motoren, sier Engebretsen.

Han fastslår at oljeforbruket på nyere biler kan variere mye:

- Noen bruker veldig lite, mens andre kan ha større forbruk. De fleste fabrikantene tillater et forbruk på inntil 0,5 liter pr. 1000 kilometer, og noen faktisk mer, opplyser Engebretsen.

Uansett: Selv om de aller fleste bruker mindre under normal kjøring i Norge, kan en bil kan bruke flere liter mellom oljeskiftene.

- Mange bileiere er dessverre ikke flinke til å sjekke oljenivået av og til. Hvis du kjører med for lite olje kan det føre til skader. Ofte skades turboen først, deretter kommer kamaksel og rådelager, sier Engebretsen.

Til slutt nærmest roper han:

- Kjør ikke til oljelampen lyser. Da kan det allerede ha kommet skader.

Hvor ofte sjekker du peilepinnen? Og har du opplevd motorskader som følge av for lavt oljenivå eller dårlig oljekvalitet? Kommentér saken!