Her er Norges første el-SUV

En romslig, femdørs elbil som familiebil? Nå kommer Qashqai EV200.

Lørdag 26. juni ble en verdensnyhet lansert i Norge. Da var det premiere på elbil-utgaven av Nissan Qashqai Tekna, som lenge har vært en av Norges mest solgte biler. Det er en crossover - en liten SUV eller en stor stasjonsvogn.

Men i denne sammehengen kan vi kalle det en SUV, for dette er en svær elbil.

Les også: Test av Nissan Qashqai

Stor rekkevidde

Og en stor elbil gir også plass til større batteri. Derfor har Qashqai EV200 en rekkevidde på opptil 250 km ved blandet kjøring. Toppfarten er 130 km/t.

Ellers er el-utgaven akkurat som en vanlig Qashqai, med fem dører, 860-liters bagasjerom, aircondition, stor takluke, skinnseter og plass til fem personer.

Salget av store drivstoffsslukende SUV-er har gått ned i det siste.

Men for de mindre kusinene - små SUV-er eller crossovere - vokser markedet fortsatt og fremtiden ser lys ut.

Verdensnyhet i Norge

- Vi er veldig spent på mottagelsen, men etter at vi hadde en helsides annonse i Dagbladet i påsken, har vi fått henvendelser hver eneste dag fra folk som er interessert i Qashqai-elbilen, sier salgssjef Stian Sandlie i Nofuel, som er importør av el-SUV-en.

Qashqaien bygges om i Danmark av firmaet A Future Eectric Vehicles, og er nå klar for å rulles ut på markedet som den største serieproduserte elbilen i verden.

Nofuel er et forholdsvis nystartet selskap som vil bli størst på alt av elektriske fremkomstmidler. Qashqai EV200 blir den store testen på å nå ut til markedet.

Ikke firehjulstrekk

- Vi regner med å selge 200 Qashqai i året, sier Sandlie til Aftenposten.

Avhengig av størrelse og kapasitet på batteriet, varierer prisen på Qashqai EV200 fra 359.000 til 549.000 kroner. Den har ikke firehjulstrekk, fordi batteripakken opptar plassen til drivverket.

- Bilen og batteriet har tre års garanti, men batteriet har en forventet levetid på sju-åtte år, kanskje mer. Prisen på batteriene utgjør en stor del av bilens verdi, men prisnivå og batteriteknologi forventes å endres mye på sju-åtte år og mange antyder at prisen vil synke ned mot 20 prosent av dagens nivå, sier Sandlie.

De siste fem biltestene