Her er Norges første el-SUV
En romslig, femdørs elbil som familiebil? Nå kommer Qashqai EV200.
AV: erling kristensen
Publisert 16 juni 2010 13:43 Oppdatert 19 september 2011 20:52
Lørdag 26. juni ble en verdensnyhet lansert i Norge. Da var det premiere på elbil-utgaven av Nissan Qashqai Tekna, som lenge har vært en av Norges mest solgte biler. Det er en crossover - en liten SUV eller en stor stasjonsvogn.
Men i denne sammehengen kan vi kalle det en SUV, for dette er en svær elbil.
Les også: Test av Nissan Qashqai
Stor rekkevidde
Og en stor elbil gir også plass til større batteri. Derfor har Qashqai EV200 en rekkevidde på opptil 250 km ved blandet kjøring. Toppfarten er 130 km/t.
Ellers er el-utgaven akkurat som en vanlig Qashqai, med fem dører, 860-liters bagasjerom, aircondition, stor takluke, skinnseter og plass til fem personer.
Salget av store drivstoffsslukende SUV-er har gått ned i det siste.
Men for de mindre kusinene - små SUV-er eller crossovere - vokser markedet fortsatt og fremtiden ser lys ut.
Verdensnyhet i Norge
- Vi er veldig spent på mottagelsen, men etter at vi hadde en helsides annonse i Dagbladet i påsken, har vi fått henvendelser hver eneste dag fra folk som er interessert i Qashqai-elbilen, sier salgssjef Stian Sandlie i Nofuel, som er importør av el-SUV-en.
Qashqaien bygges om i Danmark av firmaet A Future Eectric Vehicles, og er nå klar for å rulles ut på markedet som den største serieproduserte elbilen i verden.
Nofuel er et forholdsvis nystartet selskap som vil bli størst på alt av elektriske fremkomstmidler. Qashqai EV200 blir den store testen på å nå ut til markedet.
Ikke firehjulstrekk
- Vi regner med å selge 200 Qashqai i året, sier Sandlie til Aftenposten.
Avhengig av størrelse og kapasitet på batteriet, varierer prisen på Qashqai EV200 fra 359.000 til 549.000 kroner. Den har ikke firehjulstrekk, fordi batteripakken opptar plassen til drivverket.
- Bilen og batteriet har tre års garanti, men batteriet har en forventet levetid på sju-åtte år, kanskje mer. Prisen på batteriene utgjør en stor del av bilens verdi, men prisnivå og batteriteknologi forventes å endres mye på sju-åtte år og mange antyder at prisen vil synke ned mot 20 prosent av dagens nivå, sier Sandlie.
-
Årets store stasjonsvognguide:
13 stasjonsvogner vi har testet i år
-
Se den utrolige videoen:
Her går det nesten galt
De siste fem biltestene
-
En velutstyrt sørkoreaner
Stort bedre blir ikke nye Hyundai i30.
Hyundai i30 1,6 Premium
-
Mazdas nye SUV skuffer ikke
Denne bilen gir deg mye for kronene.
Mazda CX-5 2,0 Sport 4x4
-
Hvilken av disse firehjulsdrevne hyttebilene er best?
Nye VW Passat Alltrack i duell mot traveren Volvo .....
Volkswagen Passat Alltrack 170 TDI vs Volvo XC70 D5
-
Denne bilen er egentlig helt meningsløs
Men du verden så morsom.
Mini Roadster
-
Få tegn til 40-årskrise for denne bilen
100 mil i landets vanligste bil.
Volkswagen Golf 1,6 TDI Highline DSG BMT