Vogntog skyld i bare hver tredje dødsulykke

Les også:

For møteulykker er tallet bare 20 prosent. Ulykkene oppstår som oftest ved at motparten kommer over i feil kjørefelt.

Dette viser en gjennomgang Transportøkonomisk institutt (TØI) har gjort av rapporter fra Statens vegvesens ulykkesanalysegrupper.

Møteulykker vanligst

Av 115 dødsulykker på norske veger mellom 2005 og 2008 hvor vogntog var involvert, var vogntogene utløsende faktor i kun 39 tilfeller, det vil si 33 prosent.

Møteulykker er den vanligste ulykkestypen der vogntog er innblandet.

Av de 115 dødsulykkene var 80 møteulykker. Vogntog var den utløsende part i kun 16 av disse, det vil si 20 prosent. I to tilfeller var årsaksforholdet uklart.

Fatale konsekvenser

Undersøkelsen viser at den hyppigste årsaken til ulykker med vogntog er at personbilen kommer over i feil kjørefelt.

I de fleste tilfeller er vogntoget altså ikke den utløsende part, men konsekvensene blir fatale på grunn av vogntogenes størrelse og vekt.

Vogntog er sjeldnere innblandet i ulykker enn andre kjøretøy, når det tas hensyn til kjørelengde, konkluderer rapporten.

Høy fart og dårlige bremser

I de 44 dødsulykkene der vogntog var eller kan ha vært den utløsende part, var det 15 eneulykker, 18 møteulykker, fem ulykker i samme retning eller påkjring bakfra, mens seks ulykker skjedde med myke trafikanter.

I 28 av ulykkene er fart en medvirkende årsak. De hyppigste risikofaktorene knyttet til vogntoget er last, dårlige bremser, blindsone og dekk.

15 dødsulykker med vogntog er eneulykker, der ingen andre biler har vært involvert. Her viste det seg at for høy fart forekom i 14 av 15 ulykker. I fire tilfeller ble det funnet brudd på kjøre- og hviletidsreglene.

Selvvalgt handling

Selvmord i trafikken regnes ikke som trafikkulykke. Blant 77 møteulykker med vogntog hvor motpart var utløsende part, vurderte Statens vegvesens ulykkesanalysegrupper at 15 tilfeller var selvvalgt handling, eller høyst sannsynlig selvvalgt handling.

Disse tilfellene inngår derfor ikke i analysen. I tillegg var det kanskje selvvalgt handling i 11 tilfeller. Disse ulykkene er inkludert i analysematerialet.

Les mer:

• Norge har nest eldste bilpark i Europa