- Den elektriske bilen skal erstatte den tradisjonelle familiebilen. 75% av alle kjøreturer er under 40 km, men den skal kunne brukes på lengre turer og. Utfordringen er å lade raskt, sier Per Otto Dyb, administrerende direktør i Siemens.
- Den aller viktigste suksesskriteriet er batteriteknologien. I dag er det 200 km rekkevidde. Vi må opp mot familiebiler, men vi burde være på 400-500 km om et par år, sier Dyb.
Trenger bedre nett
Mange idag har vent seg til de små elbilene Think og Buddy. Men myndightenes mål om 200.000 oppladbare biler i bruk innen 2020 kan gi noen utfordringer de færreste har tenkt over. For det norske kraftnettet er ikke dimensjonert for så mange elbiler.
- Skal vi kjøre elbil i fremtiden trengs det investeringer. Den største utfordringen er strømnettet. Her må det investeres for det finnes ikke transformatorer i dag som kan håndtere etterspørselen som kommer, sier han. Dyb får støtte av divisjonsdirektør Olav Rygvold i Siemens.
-Transformatoren må tåle at det står 10-15 biler og lader samtidig. I dag er ikke nettet dimensjonert for dette, sier han.
Støtte fra Oslo Kommune
De oppfordrer politikerne til å presentere løsninger vi kan leve lenge med.
- Vi tror at for at vi skal legge til rette for elbil så trenger vi betydelig satsning på ladestasjoner og tilgjengelighet, sier Stian Berger Røsland, byrådsleder i Oslo. Han var tilstede på prøvekjøringen med Siemens igår og lot seg imponere av den spreke grønne elbilen.
Byrådslederen er tydelig på at Oslo skal satse på elbiler.
- Vi i Oslo er stolte av å kalle oss en av Europas elbilhovedsteder. En av de største kildene til utslipp er biltrafikk. Det er et meget viktig virkemiddel for å komme i mål med reduksjonen av utslitt. Tilgjengelighet på lade og parkeringsmuligheter for elbiler må være gode, sier han.
Trenger standard
- Den som har det beste batteriet, vil ha den beste bilen. Tvilsomt at produsenter vil dele det med hverandre, så det er mye å gjøre innenfor standardiseringsprosessene.
Deretter blir det en diskusjon om hva vi aksepterer som hurtig lading. Er det en time, er det en halvtime? Det blir fort en del pølser om man skal vente for lenge på å ladepå bensinstasjoner, sier Rygvold. Siemenes er spente på elbilrevusjonen de er sikre på kommer.
- For oss er dette muligheter, ikke problemer, Per Otto Dybe
